Kotva VORPA VS prievlačná
|
Kotva oceľová vyhotovená pre prievlačné kotvenie, kde sú požadované zvýšené hodnoty v ťahu a je potrebný vysoký stupeň bezpečnosti. Vyrobené z kvalitnej a odolnej ocele ponúka maximálnu istotu na kotvenie v betóne a kamenných materiáloch. Znížený priemer vŕtania, ktorý však garantuje optimálne uchytenie. Stredový prstenec má za úlohu kompenzovať prípadné prázdne medzery medzi uchytávaným predmetom a podkladom. Veľmi vysoká rozťažnosť vďaka trojitému prstencu na kónuse.  |
Lt = Dĺžka kotvy |
Kotva VS oceľové prievlačná - Typ V so skrutkou 8.8. Žlto zinkovaná
| Artikel č. | Typ | Dĺžka kotvy Lt mm. | Vŕtanie f mm. | S mm. | Hĺbka vŕt. P mm. | Skrutka mm | Balenie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22123 | VSV8/60 | 60 | 8 | 10 | 50 | M5 X60 | 100 |
| 20835 | VSV8/80 | 80 | 8 | 30 | 50 | M5 X80 | 100 |
| 14007 | VSV10/80 | 80 | 10 | 20 | 60 | M6 X80 | 50 |
| 14008 | VSV10/110 | 110 | 10 | 50 | 60 | M6 X110 | 50 |
| 15192 | VSV12/90 | 90 | 12 | 20 | 70 | M8 X90 | 50 |
| 14010 | VSV12/120 | 120 | 12 | 50 | 70 | M8 X120 | 50 |
| 7802 | VSV14/100 | 100 | 14 | 20 | 80 | M10 X100 | 25 |
| 18767 | VSV14/130 | 130 | 14 | 50 | 80 | M10 X130 | 25 |
| 22126 | VSV16/110 | 110 | 16 | 20 | 90 | M12 X110 | 25 |
| 17853 | VSV16/140 | 140 | 16 | 50 | 90 | M12 X140 | 25 |
| 16678 | VSV18/120 | 120 | 18 | 25 | 95 | M12 X120 | 20 |
| 20336 | VSV18/150 | 150 | 18 | 55 | 95 | M12 X150 | 20 |
| 22131 | VSV20/130 | 130 | 20 | 30 | 100 | M14 X130 | 10 |
| 20338 | VSV20/160 | 160 | 20 | 60 | 100 | M14 X160 | 10 |
| 22097 | VSV24/150 | 150 | 24 | 30 | 120 | M16 X150 | 4 |
| 22099 | VSV24/180 | 180 | 24 | 60 | 120 | M16 X180 | 4 |
- Oceľové skrutky triedy 8.8 s kotvou s veľkou mechanickou výťažnosťou, so zvýšenou nosnosťou a zaručenými bezpečnostnými koeficientami
- Používanie do betónu a kamenných materiálov, prievlačná kotva je určená pre znášanie aj vibrácií a dynamických záťaží.
- Kotvy VORPA VS sa dodávajú kompletné pre bezprostrednú montáž.
Kotva VS oceľové prievlačná - Typ B so závit. tyčou a maticou. Žlto zinkovaná.
| Artikel č. | Typ | Dĺžka kotvy Lt mm. | Vŕtanie f mm. | S mm. | Hĺbka vŕt. P mm. | Skrutka mm | Balenie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14013 | VSB10/80 | 80 | 10 | 20 | 60 | M6 X88 | 50 |
| 14014 | VSB10/110 | 110 | 10 | 50 | 60 | M6 X121 | 50 |
| 16671 | VSB12/90 | 90 | 12 | 20 | 70 | M8 X102 | 50 |
| 14016 | VSB12/120 | 120 | 12 | 50 | 70 | M8 X132 | 50 |
| 22118 | VSB14/100 | 100 | 14 | 20 | 80 | M10 X110 | 25 |
| 20334 | VSB14/130 | 130 | 14 | 50 | 80 | M10 X140 | 25 |
| 22120 | VSB16/110 | 110 | 16 | 20 | 90 | M12 X125 | 25 |
| 17852 | VSB16/140 | 140 | 16 | 50 | 90 | M12 X150 | 25 |
| 18777 | VSB18/120 | 120 | 18 | 25 | 95 | M12 X130 | 20 |
| 20335 | VSB18/150 | 150 | 18 | 55 | 95 | M12 X160 | 20 |
| 20337 | VSB20/130 | 130 | 20 | 30 | 100 | M14 X145 | 10 |
| 22116 | VSB20/160 | 160 | 20 | 60 | 100 | M14 X180 | 10 |
| Kotva | VS8/ M5 | VS10/ M6 | VS12/ M8 | VS14/ M10 | VS16/ M12 | VS18/ M12 | VS20/ M14 | VS24/ M16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maximálne povolené záťaže v daN pre použitie v betóne triedy Rc  25 N/mm2 (1 daN 1Kg) |
||||||||
| Skrutky tr. 8.8 | 250 | 350 | 600 | 750 | 820 | 950 | 1200 | 1450 |
| Závit. tyč tr.6.8/matica uzatvorená | 225 | 315 | 540 | 675 | 740 | 855 | 1080 | 1300 |
| Podmienky použitia | ||||||||
| Vzdialenosť kritická medzi kotvami a(mm) | 150 | 240 | 250 | 250 | 350 | 370 | 400 | 420 |
| Vzdialenosť kritická od okraja a1(mm) | 140 | 150 | 160 | 190 | 200 | 260 | 280 | 300 |
| Vzdialenosť minimálna medzi kotvami min. (mm) | 50 | 60 | 65 | 65 | 70 | 90 | 110 | 110 |
| Vzdialenosť minimálna od okraja a1 min. (mm) | 100 | 110 | 120 | 150 | 195 | 200 | 210 | 220 |
| Minimálna hrúbka podkladu S (mm) | 100 | 100 | 120 | 140 | 140 | 160 | 200 | 200 |
| Doťahovanie skrutka 8.8 Nm | 6 | 10 | 25 | 50 | 85 | 85 | 135 | 205 |
Postup pri montáži kotvy VS
Čo sa týka údajov o povolených záťažiach v daN, je potrebné vziať do úvahy požiadavky na použitie v určenom smere (ťah osový, strih, spojené záťaže) pre kotvy nainštalované so vzdialenosťami od okraja a vzdialenosťami medzi kotvami rovnakými alebo vyššími od kritických; pre vzdialenosti menšie od kritických je potrebné znížiť povolené zaťaženie.